В первой серийной КГС была система посадки СП-50 «Материк» , в состав которой входили ретранслятор РД-1, курсовой фазовый радиомаяк КРМ-Ф, глиссадный радиомаяк ГРМ-1 и маркерные радиомаяки МРМ-48. . Система СП-50 была установлена в 1950-х годах на ряде аэродромов СССР (как военных, так и гражданских), и позволяла производить посадку самолётов Ли-2, Ил-12, Ил-14, Ту-4 при 50х500 (высота нижней границы облаков 50 м, на ВПП 500 м).
Системы посадки по приборам, основанные на радионавигационных принципах работы, в наиболее развитых странах начали разрабатывать в начале 1930-х годов. В после успешных испытаний курсо-глиссадной системы Администрация Гражданской Авиации заключила договор на её установку к в 6 страны. В США использовали КГС на 9 гражданских аэродромах и 50 военных . Созданная немцами в 1930-е годы КГС к 1938 году, помимо самой , продавалась по всему миру и была установлена, в частности, в , , , , , и . до войны разработала оптическую систему посадки для использования на . Во подобной системой на авианосцах обладали только японцы.
Ку±рсо-глисса±дная система, КГС. В России, согласно действующему на 2010 год ГОСТу именуется Система инструментального захода самолётов на посадку радиомаячная . Наиболее распространённая в авиации радионавигационная по приборам. В зависимости от длины волны делятся на системы метрового ( ILS (Instrument Landing System)) и сантиметрового диапазонов ( MLS, Microwave landing system - ).
Схема действия курсового (LOC) и глиссадного (GS) радиомаяков.
Материал из Википедии свободной энциклопедии
Курсо-глиссадная система
Курсо-глиссадная система Википедия
Комментариев нет:
Отправить комментарий